Premier contact

Premier contact
Vite, la sortir de ce trou!
3 longues années sans tourner et en montagne en plus! Seul le bas de portière droit est bien rouillé, il avait certainement été (mal) refait. La capote a été vandalisé. De toute façon d'autres défauts et le câble tendeur cassé obligent à la changer.
Pas d'autres défauts majeurs à part l'avant droit.

mini sommaire:
Page 3: travaux carrosserie
Page 4: Carbu 2E2
Page 5: Resto des "Avus"
Page 10: travaux sur ATS cup
Page 13 et 14: Meeting Toulousain
Page 15: Combinés filetés
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:02 AM

Edited on Sunday, 19 July 2009 at 10:42 AM

Etendue des dégats

Etendue des dégats
Y'a pas mal de taf mais tout est réparable. Le train avant n'est pas touché, la face avant est à refaire, ainsi qu'une aile.
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:12 AM

Edited on Sunday, 20 April 2008 at 3:27 AM

Suite

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La tête de longeron est touchée, tout comme le support de pare-choc. le bouclier Karman est mort, trop de morceaux manquent pour une reconstruction. C'est le plus dur à trouver.
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:16 AM

Suite

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Allez, on déplie la capote et on prend le meilleur angle pour la photo!
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:19 AM

Moteur!? Heu, pas pour tout de suite...

Moteur!? Heu, pas pour tout de suite...
C'est un "EX", 1781 cm3 90 CV à carbu double-corps. Le genre qui dépote mais pas aussi fiable que l'injection. Pas catalysé d'origine et suivi d'un pot inox. Mon pote m'a dit que le bruit était sympa... Vivement que ça tourne!!!
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:23 AM

Edited on Wednesday, 16 April 2008 at 5:31 AM

Suite

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La plaque constructeur.
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:33 AM

Mon autre véhicule

Mon autre véhicule
Astra G de 1999, 1.6 l, 126000 kms. Pot Peco, admission directe OMP, peinture des poignées, des baguettes et modif du bouclier avant.
Les jantes sont des Targa qui iront directement sur le cab dès que il sera en état de marche et que je passerai l'Opel sur "roues neige". Ca colle impec: 6,5x15, 4x100, ET 38. Y'a que les pneus à changer pour du 195/50/15. Et l' Astra passera au 16" ou 17" au printemps prochain...
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 4:45 AM

Edited on Friday, 18 April 2008 at 3:24 AM

Depose face avant

Depose face avant
Pas facile de démonter quand c'est tordu, grippé. Le pare-choc métallique qui sert de support est récupérable car il n'est pas visible après le remontage du bouclier.
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 5:19 AM

Liste de pièces (mise à jours fréquentes!!!)

Liste de pièces (mise à jours fréquentes!!!)
Presque toutes les pièces sont et seront d'occasion. On peut économiser entre 40 et 80%.
Bien sûr les pièces d'usure ou dite "de sécurité" seront neuves exclusivement.

Face avant chez http://www.topwagen.com/carrosserie-c-9.html?product_crit4=11
Merci aux membres du forum http://www.golf1cabriolet.com/forum pour leur aide précieuse, même si vous êtes nouveau et débutant. Un forum propre et convivial.

Quelques prix en occasion (particuliers):
Aile droite nue: 30¤
Pare-choc avant complet Karman: 100¤
Portière droite nue: 30¤
Calandre 2 ou 4 phares: 30¤
Capote complète avec armature: 200¤ (avec ses petits défauts, une neuve complète c'est + de 1000¤...)
Phare ou LP 30¤
Cligno 10¤
Capot: 50¤

Il faut pas mal fouiner pour économiser. Ca m'a pris que 2 semaines pour tout trouver.
Mon site préféré pour les annonces de particuliers, c'est http//leboncoin.fr/
Vous trouverez même des Cab à reconstruire, avec ou sans carte grise, à partir de 300¤.
N'hésitez pas à vous inscrire sur un forum de passionnés, c'est la clé de la réussite de votre restauration.

Sauvons les Cabby !!!
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# Posted on Wednesday, 16 April 2008 at 5:43 AM

Edited on Tuesday, 03 March 2009 at 2:35 PM

Ca tourne!!!

Ca tourne!!!
Et oui, après 3 ans sans tourner, elle a redémarré trop facilement!!! Au 5° coup, le temps de réamorcer le circuit de carburant.
Quelques tours de roue " histoire de" et voilà ce qu'on appelle une bonne journée!
Il m'a juste fallu inspecter le réservoir par la trappe supérieur, retirer presque toute la rouille avec un gros coton tige improvisé, changer le filtre à carburant et empreinter la batterie de l'Astra. On en a profité avec les enfants pour la déplacer et la décrasser un peu .
C'était notre tout premier tour en Cab!!!
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# Posted on Saturday, 19 April 2008 at 11:01 AM

Edited on Sunday, 20 April 2008 at 3:32 AM